【中关村创业案例】不能闷头挣钱,看千方集团如何服务大众

摘要: 创业者的眼界和胸怀决定着企业的高度

12-11 19:19 首页 创新创业中关村

北大走出的夏曙东选择了与同时代大学生不同的发展道路:创业。他创办了致力于交通信息化的企业——千方集团。千方集团配合交通运输部开发建设了第一个全国性车辆监控平台,促使重特大事故每年实现大幅度降低。千方集团,为何能在17年间迅速发展成为中国智能交通行业领军企业?夏曙东的创业故事,也许能给你些许启发。


20年前,货车司机送货只能是把货物运送到目的地后,在目的地等候返程的货物配送,这个等待的时间有可能是一天,有可能是一周甚至有可能是一个月;20年后,货车司机在送货前已经能通过手机软件将返程的货物配置好,大大提高了物流效率,降低了成本。


智能交通,这正是千方集团的专长。“孜孜不倦为公众交通出行与道路运输行业提供更智慧的解决方案,并服务于公众,这正是千方集团过去15年的使命。”千方集团董事长夏曙东——一位自信、冷静、睿智的北大博士如是说


千方集团董事长 夏曙东

    

选择创业做负责任的企业家

2000年的一个下午,夏曙东憧憬着自己的未来,陷入了沉思。作为北大地图学与地理信息系统(GIS)专业的高材生,夏曙东毕业时的确有不少选择。他在桌上摊开一张纸,写下:留学、创业、当官。每一项后面,都划了一个大大的问号。


经过反复的自问,留学与当官都不适合自己,也不是自己的追求。那么创业呢,自己适合吗?夏曙东觉得,企业家必须具备3个素质:负责任有担当、不畏难能坚持、有眼光会判断。


“我是一个有责任感的人吗?”


“如果想创业的话,自己做好准备了吗?”夏曙东又开始一遍遍地自问……那段时间,这样的分析和思考他不知道进行了多少次。


“我自认是一个有担当、有胸怀的人,对我而言,创业是更加适合的选择。”回想当初,夏曙东说,当官、留学,都不适合他,他想做一名企业家,创办自己的企业,以自己的专长服务于公众。


2000年,夏曙东在中关村租了一间办公室,创建千方集团。创业之初,夏曙东就给自己定了目标——不能仅仅满足于做个“商人”,而是要成为一名负责任有担当的“企业家”。

 

全局眼光推动行业发展

在夏曙东眼中,什么是有社会价值的企业?


“首先,企业要做对社会有意义、对所在行业有利的事情,为推动行业发展出力,不能自顾自,更不能为了个体利益损害整个行业的利益。因为这是一荣俱荣,一损俱损的事。”在夏曙东看来,企业就像一个孩子,而所处的行业则是生活环境。如果把生活环境建设好,对小孩子茁壮成长一定有好处。这是一样的道理。


在千方集团智能交通展厅里,“看,速度是100,这辆货车已经超速了,平台刚刚下发了超速提醒。”这个全国重点营运车辆联网联控平台可以对全国的两客一危车辆及危险品运输车实现实时跨域监控与监管。在屏幕上随意点击一辆车,车牌号、行驶线路、速度等信息马上就能显示。


这个平台最早是以保障上海世博会期间安全运输为目的而搭建的。在此之前,重点营运车辆是属地化管理,各个省之间没有统一的监控系统。比如说,山东的一辆危险品运输车进入上海市,出了山东之后,山东监控不到这辆车,上海也监控不到这辆车。


时间紧、任务重、利润低,当时,没人愿意接这个项目。夏曙东接了。


2008年12月,研发正式开始。整个团队租住在上庄的一座楼里,每天“朝九晚十”地工作没资金,就压低利润,最终,千方以成本价给16个省做了监控系统。并在此基础上配合交通运输部搭建了全国重点营运车辆联网联控平台。


忙活半天还挣不着钱,为什么要接这样的买卖?夏曙东的举动让不少同行不理解。


夏曙东为什么这样做?这和当时的行业背景有很大关系。那时候,任何一类机动车都没有全国范围的监控信息平台。随着城市化进程的推进,路多、车多是必然趋势,随之而来的,则是交通监管和服务的加强。全国重点营运车辆联网联控平台的建立,成为第一个全国性车辆监控平台。


因此,夏曙东判断,这个平台的建立,是推动行业发展升级的重要契机,意义重大。未来,行业升级一定能够助推企业发展,包括千方在内的企业都能从中受益。



心怀公众提供贴心服务

那是2010年的一天。快下班的时候,一名员工匆匆走进夏曙东的办公室。他刚参加完交通运输部会议,在会上得知了一个消息:交通运输部、公安部、安监总局正在联合规划建设全国道路货运车辆公共监管与服务平台。


为什么要建这个平台?重大交通事故多由营运车辆造成,货车安全事故占重大事故的20%以上,罪魁祸首是“三超一疲劳”,即超速、超载、超员和疲劳驾驶。得知这个消息,夏曙东立马来了兴趣。经过深思熟虑,他主动请缨向交通运输部申请承担这个平台的建设工作。


面对当时的现状——政府部门没有资金支持,承担建设该平台的企业需垫付资金先行建设,行业内大部分企业都避而远之,夏曙东居然主动请缨承建该平台,行业内都认为这个企业家疯掉了。


面对质疑,夏曙东泰然自若。全国道路货运车辆公共监管与服务平台建成投用后,平台可实时监控每辆安装了车载终端的货车,对车辆的行驶轨迹、行驶速度、停车情况等都能进行实时的监控。限制超速、超载、疲劳驾驶,从而减少交通事故,对安全驾驶起到了积极作用。数据显示,2012年、2013年,死亡10人以上的重特大事故每年降低20%,相当于每年减少死亡6000人。


▲智能货运管理系统(鸿运智慧车队管理系统)


此外,千方还利用该平台收取到的货运车辆大数据开发了一系列的商用服务平台,为车主和司机提供增值服务,为其省钱或者提供更多挣钱的机会。通过增值服务吸引货运车辆积极加入到全国道路货运车辆公共监管与服务平台中来,如此一来,货运服务平台的入网数量迅速增加。


当千方自主研发的商用服务平台用户数量增加到50万的时候,一些同行渐渐明白过味儿来:这么巨大的用户群和背后的数据资源,蕴含着无限商机。建这个平台不但不是烫手的热山芋,反而是一座金矿。


在布局的整个过程中,夏曙东坦言自己看准了两点:第一,商用车联网是行业发展大势所趋,再加上政府和交管部门的支持,一定会发展起来。第二,只要站在用户角度,提供他们需要的贴心服务,赢利绝不是问题。


在夏曙东看来,企业不能只知闷头挣钱,还要做对社会有价值的事。得到社会和行业认可,成为知名企业,对企业的良性运转,可持续性发展具有重要意义。


那么,怎样实现企业的社会价值?夏曙东觉得,要为行业发展出力,还要心怀公众、服务大众。在实现社会价值的同时,企业也获得了丰厚的利益回报。这正是付出与回报、失与得的博弈,这个过程是一种双赢。

【创业心得】


自己是一个有责任感、有担当、能够承受压力的人吗?创业过程中肯定会遇到很多困难,做好准备了吗?能否对行业的发展趋势做出正确判断?创业前,需要想清楚这些问题。


创业者的眼界和胸怀决定着企业的高度。不能只知闷头挣钱,更要看重可持续性发展,做负责任的创业者,办有社会价值的企业,这个过程其实是一种双赢。

(来源:创新创业中关村)


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